自動化電子汽車衡主要由傳感器、稱重平臺臺面、外觀、接線盒、數(shù)據(jù)線、這幾部分組成，讀取稱重數(shù)字的部分部磅后稱重外觀。自動化電子汽車衡是一種新型的稱重管理模式，使用這種模式，可以實現(xiàn)“無人值守、無文件轉(zhuǎn)移、遠程監(jiān)控、自動檢斤”，可以完全切斷稱重現(xiàn)場人員的接觸，增加了稱重管理的可靠性，并使稱重過程時間大大縮短。汽車衡常見故隍與維修處理方法：數(shù)字跳變：1)電源電壓不穩(wěn)定。這是因為電壓超出了儀表數(shù)值的正常范圍，而正常的電壓范圍在187V?242V內(nèi)，所以，電子衡器產(chǎn)生了數(shù)字跳變現(xiàn)象。針對這一問題，需要配備一個穩(wěn)壓電源，讓電壓穩(wěn)定在正常范圍。2)插頭、插座氧化。由于電子衡器插頭、插座長時間使用并且與空氣接觸，極易發(fā)生氧化，導致電阻的不穩(wěn)定性。對此，可以將插頭、插座浸泡在10%稀鹽酸中，10min后將插頭、插座撈起，用吹風吹干或者自然晾干，這樣就可以解決插頭、插座氧化的問題。 動態(tài)汽車衡主要用于高速公路出口、普通道路等。前者用來衡量過往車輛的質(zhì)量，作為公路收費的基礎。后者對任意行駛的車輛進行稱重，確認其是否超載，以便于對超限處理進行管理和控制，這是普通公路場外的模式，使用電子汽車衡，是在很多大型的材料或產(chǎn)品中，肯定可以帶來很好的方便，稱重也可以減少很多程序，這樣就可以為使用帶來更多的好模式，更好的為使用創(chuàng)造的過程。
電子衡器包括電子汽車衡、電子軌道衡、定量包裝秤、鋼材秤等，一般由秤體、稱重傳感器、稱重顯示儀表、機械傳力及限位機構(gòu)等幾部分組成。稱體是汽車衡的主體，稱重顯示儀表和稱重傳感器負責把重量信號傳送并顯示出來，信號盒和接線盒用來，增加信號傳送速度，屬于信號增強裝置，如有必要可以安裝無線傳輸裝置，減少相應的配置。 電子汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。電子衡器與機械杠桿衡器相比，具有以下特點：1) 電子衡結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作方便，質(zhì)量輕且占地面積小；2)稱重快且準確；3)稱重高’汽車電子衡繼承了 電子產(chǎn)品的優(yōu)點，測量范圍大，力量誤差小；4)穩(wěn)定性好，在進行重復性工作時的效率遠遠大于機械杠桿衡。
電子汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。動態(tài)汽車衡主要用于高速公路出口、普通道路等。前者用來衡量過往車輛的質(zhì)量，作為公路收費的基礎。后者對任意行駛的車輛進行稱重，確認其是否超載，以便于對超限處理進行管理和控制，這是普通公路場外的模式，使用電子汽車衡，是在很多大型的材料或產(chǎn)品中，肯定可以帶來很好的方便，稱重也可以減少很多程序，這樣就可以為使用帶來更多的好模式，更好的為使用創(chuàng)造的過程。動態(tài)汽車衡主要由載體、數(shù)據(jù)處理部分和顯示儀表組成。數(shù)據(jù)處理部分通常設計為控制柜。根據(jù)載重載體的不同，動態(tài)汽車衡可分為車式、軸重式、雙秤臺式、軸組式、多排式和組合式。在承重者承受輪胎載荷時，動態(tài)汽車衡對電信號進行測試，通過放大和信號處理將電信號轉(zhuǎn)化為車輛質(zhì)量。然后，根據(jù)載具的工作原理，大致分為兩種類型:應變型和石英晶體型。
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