更換傳感器
(1)打開損壞的傳感器上方蓋板,用千斤頂頂起秤臺,取下傳感器地線。
(2)打開接線盒,將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。注意:在抽線時,附上一根引線穿過秤體,以便在更換新傳感器時,便于電纜線穿越秤體進入接線盒。
(3)參照上述方法,將傳感器電纜線穿越秤體進入接線盒。
(4)按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對應的接線柱上。
(5)松開千斤頂,放平秤臺,蓋上蓋板。
(6)更換傳感器后,須對地磅重新標定和校正。
(7)傳感器安裝完后,其多余電纜線應扎成捆放置,不得直接放置在基礎地面上。
(8)為保證傳感器的一致性和互換性,傳感器電纜線不得隨意截斷。
(9)安裝和拆卸過程中,不得出現劃傷、磕碰傳感器的現象,并要保護好電纜線。
模擬汽車衡的意思是采用模擬傳感器和模擬儀表組成的衡器。
數字汽車衡的意思是采用數字傳感器和數字儀表組成的衡器。
模擬傳感器傳出的信號是電壓信號,由模擬儀表對此電壓進行轉換成重量。
數字傳感器對壓力信號直接轉換成數字信號,并通過485信號傳出一串字符,數字儀表的端口也是485端口,對傳感器送來的信號進行解析并進行運算,顯示出重量。
模擬汽車衡容易被接入遙控器,當傳感器線比較長時,有信號衰減導致重量不準,而這些在數字汽車衡里是不存在的。
值得注意的是,模擬儀表基本上可以接任何廠家的傳感器,而數字儀表只能接同一廠家的傳感器,原因是數字傳感器采用了保密的通訊協議與儀表進行信息交互,因此別的廠家傳感器是無法接的。
一、數字化通訊--數字式汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題
①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾 ,從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍,解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術,實現信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用,在同一個系統中可接32只稱重傳感器。
量程的選擇
秤的稱量值越接近傳感器的額定容量,則其稱量準確度越高,但在實際使用時,由于存在秤體自重、皮重及振動、沖擊、偏載等情況,因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同,一般來說,遵循以下原則:
需要說明的是:首先,所選擇傳感器的額定容量應符合傳感器供貨單位的標準,否則,選擇了非標準產品,不但價格高,而且損壞后難以更換;其次,在同一秤上,不允許使用額定容量不同的傳感器,否則該系統不能正常工作;再次,所謂變動載荷(需稱量的載荷)是指加于傳感器的真實載荷,若從秤臺到傳感器之間的力在傳遞過程中,受到外力的影響,則稱重不準確。
準確度的選擇
傳感器準確度等級的選擇,只要能夠滿足秤準確度等級的要求即可。即若2500分度的傳感器能滿足要求,切勿選用3000分度的。