槽鋼秤體底部有兩道撐重梁，底部有封板可起到張力作用。但槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的，中間是空的，撐重性能較差。貨物進入稱重臺，在貨物重力作用下，使稱重傳感器彈性體產生彈性形變，粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經傳感器內部的放大器、A/D轉換器、微處理器等電子元器件處理輸出數字信號，再經中繼器進入稱重顯示儀表直接顯示出重量等數據。L型鋼秤體具有U型鋼的所有優點，同時，其通過加長的承重梁和整體鋼板配合構成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分攤，承重梁保證了承壓能力，長期實用也不會出現彎折，適合在超大型地磅的秤體結合部實用。
U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，抗側向力強，秤體抗繞。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中可接32只稱重傳感器。防止利用簡單電路改變稱量信號大小；但是由于工字鋼地磅所用材料，所以價格也貴。采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不低于1000米；
總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中可接32只稱重傳感器。防止利用簡單電路改變稱量信號大小；稱重儀表，又名稱重顯示器，稱重顯示控制器，用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。地磅，也被稱為汽車衡，設置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。
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